Y i X pipe

Мощните спортни коли могат да разкрият пълния си потенциал само тогава, когато разполагат с качествена изпускателна система. А ключова роля в цялата генерация играе междинната тръба – от т.нар. mid-pipe зависи много, що се отнася до осигуряване на стабилен поток на отработените газове, който да помогне и на двигателя да отпуши своите възможности.

Междинните тръби, които се намират обикновено след катализатора и преди резонаторната кутия и/или задното гърне, изпълняват съществени функции в работата на цялата изпускателна система. Мид-пайп цилиндрите могат да имат различна форма и дължина, което влияе и върху начина им на работа. Тук няма да се спираме на вариантите с права тръба по средата или върху Н вариантите.

Фокусът ни пада върху X и Y опциите, които се смятат за значително по-подходящи за коли с висока мощност и спортен профил. При автомобили с V-образни с 6 или 8 цилиндъра трябва да се избере един от двата варианта, за да може да се получи ефективно отвеждане на отработените газове, без системата да се задръства, а по този начин да натоварва и двигателите.

А каква е разликата между Y‑pipe и X‑pipe?

1. • При Y-образните междинни съединения от посоката на изпускателния колектор и катализатора идват две тръби, които се сливат в една обща по пътя към ауспуха. Това е т.нар. Merge вариант.
2. • При X-pipe моделите отново имаме два входни отвора, но също така и два изходни. Тръбите се кръстостват под формата на буквата Х, като тази конфигурация е известна и като split mid-pipe.

X и Y pipe конфигурации се използват при различни тунинг системи, за да осигурят по-добър въздушен поток, както и звук на автомобила.

Предимства от инсталирането на Y или X‑pipe

Основното предимство от инсталиране на Y или X‑pipe е свързано с подобрение при движение на отработените газове, както и по-ниско насрещно налягане. Това дава потенциал и за повишаване на мощността.

Каква е разликата между двата типа междинни тръби? X‑pipe е по-ефективен при извеждането на отработените газове, което е логично при наличието на два цилиндъра. При този тип обратното налягане се намалява по-осезаемо за достигане на по-голяма мощност, особено при високи обороти. При Y‑pipe устройството е по-опростено и самият елемент е по-лек. Предизвикателство за този вариант е обратното налягане, но с избор на правилния размер този проблем може да се минимизира.

Как да изберете правилния Y или X‑pipe – обърнете се към Tuning-World.bg

Ако сте решили да направите тунинг на генерацията, то при избор на междинен компонент трябва да се имат предвид фактори като диаметър, материал (инокс – неръждаема стомана), тип и форма на тръбното съединение (merge, cross-over), съвместимост с двигателя. При нас ще откриете продукти, които са устойчиви на високи температури и ви гарантират надеждност и дълготрайност. А ако мислите за смяна на цялата генерация, то разполагаме и с изпускателни колектори и ауспуси на високо ниво.

Не се колебайте да се обърнете към екипа на Tuning-World.bg, ако изпитвате колебание какъв вариант е подходящ за вас – X-pipe или Y-pipe. Нашите специалисти ще ви помогнат да се спрете на подходящата за вас опция. Предлагаме междинни тръби на изгодни цени за автомобили от различни марки и модели.