Смяна на масла и филтри

Когато дойде този момент, трябва да се спазва правилната последователност от действия при смяна на масла и филтри.

Източване на старото масло
Отработената вече смазочна течност трябва се изведе изцяло от системата на обслужваната кола. Източването се осъществява по-ефективно и бързо, когато превозното средство е работило поне за няколко минути, за да се загрее маслото.

Изваждане на използваните филтри
Когато се прави смяна на смазочна течност, то е задължително да се отстранят и старите филтри. Поне що се отнася до маслени такива, това е задължително. При такъв тип обслужване може да се направи подмяна също на други филтри – горивни, въздушни и поленови (филтър купе), но при тях може да не е при всяко влизане в сервиза за този тип поддръжка.

Почистване на филтърното отделение
Преди да се постави новият маслен филтър, трябва се почисти отделението за него. Трябва да се използват чисти кърпи, за да е напълно сигурно, че не е останала част от отработеното вече масло.

Наливане на новото масло
Идва моментът за добавяне на новата течност – тя трябва да съвпада като показатели с тази, която е препоръчана от производителя на автомобила. Някои коли могат да работят с различни като вискозитет масла, но е силно препоръчително да се придържате към инструкциите. Новото масло се налива с фуния, за да се избегне разливане върху други части под капака. Също така количеството трябва да бъде достатъчно, но не и твърде много, тъй като това може да създаде проблеми.

Запалване на колата
След като е направена смяната на масла – отстранено е старото и е поставено новото, то трябва да се стартира двигателя. Необходимо е той да поработи няколко минути, за да се разнесе смазочната течност по системата. След това мотора се гаси и се проверява нивото на маслото.

След приключване на цялата процедура, показанията на километража се записват, за да се следи кога е дошъл моментът за следващото обслужване.